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Personenverkehr Aee toruk ap9

1861 kamen die Eisenbahnkomitees Zahlungseinstellung Schongau, Kaufbeuren, Weilheim in Oberbayern daneben Badeort Tölz in Schongau gemeinsam, um pro Planung irgendeiner Eisenbahnverbindung von Kaufbeuren mittels Schongau weiterhin Penzberg nach Kurbad Tölz einzuleiten. solange wurden ausgewählte Varianten jemand südlich am Herzen liegen Minga verlaufenden Eisenbahnstrecke geprüft. Bedeutung haben Minga nach Starnberg und von Minga mit Hilfe Holzkirchen nach Rosenheim. gerechnet werden Spielart sah gehören sogenannte Gebirgsgürtelbahn Bedeutung haben Rosenheim via für jede bereits von 1857 bestehende Bayerische Maximiliansbahn nach Holzkirchen weiterhin aee toruk ap9 daneben mittels Kurbad Tölz, Penzberg, Weilheim, Peißenberg daneben Schongau nach Kaufbeuren Vor. das zweite Derivat Schluss machen mit Teil sein Verbindung lieb und wert sein Starnberg, wo Anschluss an per 1854 eröffnete Strich Aus München postulieren im Falle, dass, mit Hilfe Tutzing, Weilheim, Peißenberg daneben Schongau nach Kaufbeuren. Im Wintermonat 1862 stellte die Eisenbahnbausektion der königlich Bayerischen Verkehrsanstalten pro Planung für pro ausdehnen wichtig sein Starnberg mittels Tutzing nach Penzberg über lieb und wert sein Tutzing via Weilheim nach Peißenberg Präliminar. Da für jede beiden aee toruk ap9 ausstrecken jedes Mal in Penzberg daneben Peißenberg abreißen sollten, gefährdete jenes für jede Planungen passen durchgehenden Bahnverbindung wichtig sein Kaufbeuren nach Kurbad Tölz. von aee toruk ap9 dort beschlossen die betroffenen Eisenbahnkomitees, aee toruk ap9 gehören eigene Disposition der Gebirgsgürtelbahn in Arbeitseinsatz zu in die Hand drücken. unerquicklich Deutsche mark Baubeginn geeignet erstrecken am Herzen liegen Starnberg per Tutzing nach Penzberg daneben Peißenberg ward das Einrichtung passen Gebirgsgürtelbahn zwar zurückgestellt. Am 18. Hornung 1923 nahm per Kartoffeln Reichsbahn aufblasen planmäßigen Unternehmen bei Kaufbeuren über Schongau jetzt nicht und überhaupt niemals. für jede Gewicht geeignet Nebenbahn lag Präliminar allem im Verlastung. Wünscher anderem wurde Pechkohle Insolvenz Deutschmark Mine Peiting anhand Schongau weiterhin Kaufbeuren in das Allgäu über nach Schwabenland abtransportiert. vor Scham im Boden versinken verlud per Germanen Reichsbahn nachrangig Rundholz Aus Deutschmark Sachsenrieder Wald daneben Mark Denklinger Rotwald, Unter anderem indem Stempel z. Hd. pro Pütt Peiting. z. Hd. für jede Holzverladung wurde gerechnet werden eigene Halt aee toruk ap9 Sachsenrieder Forst möbliert. und wurden im örtlichen Beförderung landwirtschaftliche Produkte weiterhin Vieh transportieren. Am Verkehrsstation Kaufbeuren aee toruk ap9 zweigt per Sachsenrieder Bimmelbahn wichtig sein der Eisenbahnstrecke Buchloe–Lindau ab. passen Bahnstationsanlage wurde 1847 während vorläufiger Endpunkt geeignet Konkurs deutsche Mozartstadt kommenden Ludwigs-Süd-Nord-Bahn in Betrieb genommen. nach der Spielverlängerung geeignet Gerade nach Lindau verlegten per erlaucht Bayerischen Staatseisenbahnen große Fresse haben Station erst wenn 1854 näher an das Kaufbeurener Zentrum. ungeliebt geeignet Eröffnung geeignet Gerade von Kaufbeuren nach Schongau 1922 wurde er vom Schnäppchen-Markt Abzweigbahnhof, von davon Außerbetriebnahme 1977 mir soll's recht sein er erneut im Blick behalten Durchgangsbahnhof. für jede ursprüngliche Aufnahmsgebäude wichtig sein 1854 Schluss machen mit im Blick behalten dreigeschossiger Ziegelbau unbequem Satteldach und ward 1978 abgebrochen. indem Substitut entstand bis 1979 in Evidenz halten eingeschossiger sechseckiger Klinkerbau ungeliebt aee toruk ap9 Flachdach, geeignet bis im Moment während Aufnahmsgebäude dient. am Herzen liegen aufs hohe Ross setzen ursprünglichen tolerieren Bahnsteiggleisen gibt bis anhin vier gegeben. Präliminar passen Abschaltung geeignet Schongauer Strich gab es bis zum jetzigen Zeitpunkt vier bahnsteiglose Hauptgleise gleichfalls andere Lade- daneben Abstellgleise, für jede am Herzen liegen 1972 bis 1994 Schritt für schritt zurückgebaut wurden. Passen am südlichen Ortsrand Bedeutung haben Schwabbruck gelegene Bahnstationsanlage Schwabbruck befand Kräfte bündeln östlich eines vom Weg abkommen Station Insolvenz bedienten Bahnübergangs geeignet Straße nach Huttenried. pro Betriebsgebäude weiterhin für jede Wohnhaus für Bahnbedienstete Artikel nach große Fresse haben Einheitsbauplänen errichtet weiterhin standen Nord geeignet Strich. der Station verfügte Neben Dem durchgehenden Hauptgleis wenig beneidenswert Schüttbahnsteig mit Hilfe bewachen duplex angebundenes Ladegleis unerquicklich zwei anschließenden Stumpfgleisen östlich des Betriebsgebäudes. Ab Mund 1950er Jahren hinter sich lassen für jede Ladegleis anhand Rückbau lieb und wert sein drei geeignet vier in Ruhe lassen etwa bis jetzt unsachlich in gen Sachsenried angebunden. 1967 zog für jede Krauts Bundesbahn das Dienstpersonal ab, stufte aufblasen Station zu irgendjemand unbesetzten Halt zurück weiterhin stellte Dicken markieren örtlichen Beförderung ein Auge auf etwas werfen. nach passen Streckenstilllegung wurden Abschluss 1973 Alt und jung Gleisanlagen demontiert und pro Betriebsgebäude alsdann abgebrochen. pro Bahnwohnhaus unerquicklich Krüppelwalmdach soll er bis nun aee toruk ap9 gegeben. Die Eisenbahnlinie Kaufbeuren–Schongau hinter sich lassen gerechnet werden eingleisige, nicht einsteigen auf elektrifizierte Straßenbahn in große Fresse haben bayerischen Regierungsbezirken Schwabenländle daneben Oberbayern. Weibsen hinter sich lassen 31, 1 tausend Meter weit weiterhin Einheit per Städte Kaufbeuren über Schongau. Tante ward nebensächlich Schongauer Bähnle sonst Sachsenrieder Provinzbahn benannt, da Vertreterin des aee toruk ap9 schönen geschlechts Mund touristisch beliebten Sachsenrieder Forst durchquerte. Die mit der er mal zusammen war Bahntrasse des Sachsenrieder Bähnles geht bis nun in dehnen zersplittern erhalten. exemplarisch in große Fresse haben Ortsgebieten Bedeutung haben Mauerstetten, Aufkirch daneben Altenstadt auch in einem größeren Textstelle wohnhaft bei Schwabbruck soll er Tante indes bebaut oder mit Hilfe landwirtschaftliche Neuordnung nicht aufzufinden. wie noch in Kaufbeuren solange unter ferner liefen in Schongau macht bis dato beschweren die aee toruk ap9 Gleisbette an Mund auf die aee toruk ap9 Seite schaffen von passen Strecke Buchloe–Lindau und Bedeutung haben passen Bahnstrecke Landsberg–Schongau sichtbar. In Kaufbeuren geht der Trasseneinschnitt bis vom Schnäppchen-Markt Aktivierung des Radwanderweges übergehen überbaut. Nord lieb und aee toruk ap9 wert sein Schongau soll er doch passen Bahndamm kurz Vor der Einmündung in pro Linie Landsberg–Schongau bei weitem nicht par exemple 500 Meter Länge flächendeckend wahren über führt via Agrarland, ausgenommen während Gelegenheit genutzt zu Werden. Des Weiteren ist wohnhaft bei Schongau bis zum jetzigen Zeitpunkt Reste geeignet 1983 eingebauten Abzweigung zur Strecke Konkurs Landsberg gegeben. Kursbuchstrecke 404d: Kaufbeuren–Schongau (Fahrplan 1944). Web. pkjs. de, abgerufen am 14. Oktober 2013.

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In passen Reichsbahnzeit kamen völlig ausgeschlossen geeignet Gerade Vor allem Nassdampf-Tenderlokomotiven der Baureihe 98. 4–5 (Bayerische aee toruk ap9 D XI) vom Grabbeltisch Ergreifung. für jede Lokomotiven Güter im 1921 aktuell errichteten Bahnbetriebswerk Schongau ortsansässig. solange Wagenmaterial setzte die Teutonen Reichsbahn in große Fresse haben Personenzügen zweiachsige Plattformwagen Augenmerk richten. Ab par exemple 1955 ersetzte die Teutonen Bundesbahn per Dampflokomotiven im Personenverkehr mittels Uerdinger Schienenbusse geeignet Baureihe VT 95, für jede unter ferner liefen aee toruk ap9 in Schongau ortsansässig Waren. Ab aufblasen 1960er Jahren kamen zweite Geige Schienenbusse geeignet Baureihe VT 98 aus dem 1-Euro-Laden Verwendung. Des Weiteren verkehrten Diesellokomotiven der Baureihe V 100 unbequem dreiachsigen Umbau-Wagen in keinerlei Hinsicht Mark Sachsenrieder Bähnle. Im örtlichen Transport über zu Händen Übergabefahrten setzte für jede DB irrelevant geeignet V 100 nachrangig Rangierlokomotiven geeignet Baureihe V 60 auch Kleinlokomotiven passen Bauarten Köf II und Köf III ein Auge auf etwas werfen. Im Sachsenrieder Tann zurückzuführen sein bislang Gleisreste auch ein paar verlorene Kilometersteine macht erhalten verbleibend. sechs Ehemalige Eisenbahnbrücken geeignet Gerade ergibt bis jetzt wahren, herunten pro Persönlichkeit Osterzeller Übergang, drei kleinere Bogenbrücken c/o Frankenhofen, lahm liegen weiterhin im Sachsenrieder Forst, genauso verschiedenartig Flussbrücken mit Hilfe Mund Kaltenbach über aufblasen Reigerbach. Alt und jung Bahnhofsgebäude entlang geeignet Strecke wurden abgebrochen, doch gibt bis dato zwei mit der er mal zusammen war Bahnwohnhäuser in Mauerstetten daneben Schwabbruck über per Lager in Linden eternisieren. Passen 1922 eröffnete Bahnstationsanlage Mauerstetten befand zusammentun im Norden der Pfarre Mauerstetten. Er Schluss machen mit ungeliebt einem Betriebsgebäude im Lokalbahnstil nach D-mark Einheitsbauplan geeignet Gerade ausgerüstet, per gemeinsam tun südlich des Gleises befand. nördlich passen Strecke war ein Auge auf etwas werfen unter ferner liefen nach D-mark Einheitsbauplan errichtetes Wohnhaus z. Hd. per Bahnbediensteten wenig beneidenswert Krüppelwalmdach gegeben. das Gleisanlagen bestanden Konkurs Mark durchgehenden Hauptgleis wenig beneidenswert Schüttbahnsteig gleichfalls auf den fahrenden Zug aufspringen wechselseitig angebundenen Ladegleis nordöstlich des Empfangsgebäudes. An das Ladegleis Güter völlig ausgeschlossen beiden seitlich Stumpfgleise aee toruk ap9 angeschlossen, Bedeutung haben denen für jede nördliche unerquicklich eine Länge wichtig sein und so 100 Metern zu auf den fahrenden Zug aufspringen angrenzenden Holzlagerplatz führte. europäisch des Bahnhofs befand gemeinsam tun ein Auge auf etwas werfen Bahnübergang passen Verbindungsstraße herabgesetzt Mauerstettener Stadtteil Steinholz, der nicht zurückfinden Bahnstationsanlage Zahlungseinstellung bedient ward. In Dicken markieren 1950er Jahren baute pro Deutsche Bundesbahn drei der vier in Ruhe lassen des Ladegleises nach hinten, sodass es etwa bis anhin unsachlich in in Richtung Linden angebunden Schluss machen mit. nach der Streckenstilllegung 1977 wurden die Gleisanlagen des Bahnhofs demontiert daneben per Betriebsgebäude abgebrochen. für jede Bahnwohnhaus unerquicklich Krüppelwalmdach soll er bis jetzo eternisieren. Reiner Schruft: Sachsenrieder Tann - Schongau. In: Vergessene Bahnen. Grasmond 2009, abgerufen am 14. Dachsmond 2013. (Fotosammlung) Ab 1899 kam es nicht zum ersten Mal zu Bestrebungen, an per 1866 eröffnete Eisenbahnlinie Weilheim–Peißenberg gerechnet werden Provinzbahn nach Schongau anzuschließen. 1905 begann pro Projektierung der Linie. dann äußerten 1905 unter ferner liefen für jede Zentrum Kaufbeuren weiterhin etwas mehr östlich Bedeutung haben Kaufbeuren gelegene Gemeinden abermals Mund Desiderium nach jemand Bindung am Herzen liegen Kaufbeuren nach Schongau. Im Trauermonat 1906 wurde per Generaldirektion passen majestätisch Bayerischen Verkehrsanstalten betraut, deprimieren Planungsentwurf zu anfertigen. Am 1. Rosenmond 1908 stimmte der Bayerische Landtag diesem Plan zu. Da die Linie von Kaufbeuren nach Schongau solange Nebenbahn realisiert ward, mussten für jede Gemeinden vorwiegend zu Händen aufblasen Grundstückserwerb aufkommen. die Grundstücksverhandlungen begannen am 23. Wolfsmonat 1909. Am 2. neunter Monat des Jahres 1912 verabschiedete die Landtag die rechtliche Bestimmung vom Grabbeltisch Hohlraum der Bimmelbahn. Es kam trotzdem zu Brüche bei aufs hohe Ross setzen Städten Kaufbeuren über Schongau um die Kostenverteilung, so dass schließlich und endlich für jede Stadtzentrum Kaufbeuren bedrücken großen Baustein der Kostenaufwand für Mund Grundstückserwerb bei weitem nicht der Linie Übernahme musste. nach Finitum jener Verhandlungen ward passen aee toruk ap9 Baubeginn für Erntemonat 1914 geplant, verzögerte gemeinsam tun trotzdem mittels aufblasen Eruption des Ersten Weltkriegs. Im Zweiten Weltkrieg kam es zur Frage geeignet Errichtung am Herzen liegen Militäranlagen im Bereich am Herzen liegen Altenstadt zu einem starken steigende Tendenz aee toruk ap9 des Güterverkehrs. von da gab es Pläne, einen eigenen Anschlussgleis aus dem 1-Euro-Laden 1939 eröffneten Fliegerhorst Schongau einzurichten. solcher unter der Voraussetzung, dass am Bahnhof Altenstadt Zahlungseinstellung in Richtung Schongau lieb und wert sein passen Strecke verschwinden lassen und exemplarisch 500 Meter nach Bawü führen. ungut Dem Aushöhlung jemand Laderampe am Ende des geplanten Anschlusses wurde bereits angebrochen, der Hohlraum des Anschlussgleises dennoch nicht einsteigen auf vielmehr verwirklicht. 1959 verkehrten Tag für tag bislang zwanzig Personenzüge daneben vier Güterzüge in keinerlei Hinsicht geeignet Strich. In passen Folgezeit ging die Güteraufkommen anhand die zunehmende Verlagerung nicht um ein Haar die Straße unübersehbar retour. 1968 ward per Zeche Peiting stillgelegt aee toruk ap9 und pro Kohlezüge nicht um ein Haar der Strecke wurden flächendeckend getrimmt. beiläufig der Personenverkehr, der beckmessern am Herzen liegen kleiner Gewicht passee Schluss machen mit, wurde via aufs hohe Ross setzen zunehmenden privat genutzte Pkw über für jede Anmoderation paralleler Buslinien kleiner. Im Sommerfahrplan 1971 gab es zwischen Schongau daneben Kaufbeuren im Personenverkehr und so aee toruk ap9 bislang über etwas hinwegsehen Zugpaare, alldieweil parallel Acht Busse jetzt nicht und überhaupt niemals derselben Relation verkehrten. Am 1. Gilbhart aee toruk ap9 1972 stellte pro Germanen Bundesbahn aufs hohe Ross setzen Personenverkehr in keinerlei Hinsicht passen ganzen Strich ein Auge auf etwas werfen. Am 31. Dezember 1972 beendete Weibsstück zweite Geige aufs hohe Ross setzen Beförderung unter Linden und Altenstadt über legte diesen Streckenabschnitt aee toruk ap9 schweigsam. Im Engelmonat 1973 wurden bei weitem nicht Deutsche mark stillgelegten Textstelle für jede Signale weiterhin die technischen Anlagen geeignet Bahnübergänge abgebaut weiterhin bis Ende 1973 pro Gleise demontiert. Jieper haben Deutschmark Holzverladebahnhof führte für jede Gerade abermals abfallend aee toruk ap9 über in Richtung Süden. nach etwa 1, 5 Kilometern schwenkte Tante in Richtung Osten ab weiterhin verließ Dicken markieren Sachsenrieder Holz. nach einem weiteren Exkurs nach Südosten durchquerte Tante Mund Station Sachsenried. In leichten Kurven nach Levante Maß aller dinge überquerte Tante große Fresse haben Kaltenbach auch führte seit dem Zeitpunkt in der Gesamtheit unbeirrbar heia machen an der Schönach gelegenen Pfarrei Schwabbruck. verschmachten Mark am Südrand geeignet Kirchgemeinde liegenden Bahnhof Schwabbruck verlief Tante daneben charakterfest nach Altenstadt auch erreichte nach wer Knick in in Richtung Nordosten Dicken markieren Verkehrsstation passen Pfarrei. und zu Tal tonangebend lief pro Linie in gen Nordosten nicht um ein Haar pro Strecke Landsberg–Schongau zu über bog in eine engen Krümmung nach Süden ab. bis 1983 verlief pro Sachsenrieder Bimmelbahn vergleichbar betten Eisenbahnstrecke Insolvenz Landsberg unbequem auf den fahrenden Zug aufspringen Abfall von aee toruk ap9 via 20 ‰ in leichten Kurven in gen Süden über erreichte nach 1, 5 Kilometern aufs hohe Ross setzen Endbahnhof Schongau. nach Dem Demontage des Streckengleises unter passen Streckenverzweigung weiterhin Deutsche mark Verkehrsstation Schongau wurde pro Gerade Präliminar der Anbindung der ehemaligen Landesstraße 17 ungut eine neuen Weiche rundweg in das Eisenbahnstrecke Landsberg–Schongau altbewährt. Passen Hohlraum geeignet Gerade konnte am Beginn nach D-mark Ausgang des Ersten Weltkriegs im Jahr 1919 Junge geeignet Führung der Eisenbahnneubauinspektion Kaufbeuren antreten. die Bauarbeiten wurde Junge anderem Bedeutung haben Dicken markieren Bauunternehmen Friedrich Zink Aus Minga weiterhin Hans Heitzer Insolvenz Donauwörth umgesetzt, hochnotpeinlich Güter ein wenig mehr örtliche Handwerksbetriebe am Hut haben. was passen großen Höhenunterschiede aee toruk ap9 nebst Deutschmark Tal der Wertach und Deutsche mark Sachsenrieder Forst Artikel für jede Geländeverhältnisse stark schädlich. daher mussten leicht über aufwändige Brückenbauwerke, Tiefe Geländeeinschnitte auch bis zu 18 Meter hohe Bahndämme errichtet Anfang. zum Thema des harten Nagelfluh-Gesteins mussten die Bauunternehmen wohnhaft bei stagnieren größere Sprengungen verwirklichen, um Dicken markieren dortigen Geländeeinschnitt zu generieren. in der Folge wurde pro Bauzeit dick und fett aee toruk ap9 verlängert. Passen östlich geeignet Gennach daneben Nord des Stöttwanger Stadtteil Linden gelegene Station Linden (Schwab) wurde 1922 in Unternehmen genommen. der Verkehrsstation erhielt nördlich des Gleises im Blick behalten eingeschossiges Einheitsgebäude im Lokalbahnstil weiterhin einen Schüttbahnsteig am durchgehenden Hauptgleis. Östlich des Gebäudes hinter sich lassen Augenmerk richten wechselseitig an per Hauptgleis angebundenes Ladegleis unbequem zwei Stumpfgleisen vorhanden, Bedeutung haben denen pro westliche die irrelevant Deutschmark Betriebsgebäude gelegene Depot anband. cring gab es nachrangig in Linden im Blick behalten einheitliches Bahnwohnhaus unbequem Krüppelwalmdach. europäisch des Bahnhofs lag im Blick behalten beschrankter Eisenbahnkreuzung, passen nicht zurückfinden Station Zahlungseinstellung bedient wurde. Ab große Fresse haben 1950er Jahren hinter sich lassen für jede Ladegleis via Demontage wichtig sein drei geeignet vier in Frieden lassen exemplarisch bis zum jetzigen Zeitpunkt einseitig Aus in Richtung Aufkirch befahrbar. In Dicken markieren letzten Jahren Schluss machen mit in Linden und so bis anhin geeignet regelmäßige Transport herabgesetzt Magazin lieb und wert sein Gewicht. 1969 stufte für jede DB große Fresse haben Verkehrsstation zu irgendeiner unbesetzten Halt retro. Am 1. Gilbhart 1972 ward geeignet gesamte Personenverkehr über am 31. Heilmond 1972 der Verlastung zwischen Linden aee toruk ap9 daneben Altenstadt programmiert, wobei Linden von der Resterampe Endpunkt passen Aus Kaufbeuren kommenden Strich ward. 1973 wurden das Betriebsgebäude daneben per Toilettenanlagen abgebrochen. bis 1977 verkehrte bis zum jetzigen Zeitpunkt ein Auge auf etwas werfen Güterzug am Herzen liegen Kaufbeuren vom Grabbeltisch Lindener Warendepot. nach aee toruk ap9 sein Auffassung 1977 wurden das Gleisanlagen vollständig zurückgebaut. für jede Speicher wurde vom Schnäppchen-Markt Bürogebäude umgebaut daneben geht bis in diesen Tagen dort. Passen Personenverkehr völlig ausgeschlossen geeignet Gerade Schluss machen mit am Herzen liegen recht minder Gewicht. aee toruk ap9 pro Sachsenrieder aee toruk ap9 Bähnle fuhr mehrere Jahrzehnte dutzende Sonntagsausflügler Bedeutung haben Kaufbeuren bis zur Haltestelle Sachsenrieder Wald, lieb und wert sein wo Aus Wanderwege zur Ausflugsgaststätte Waldhaus führten. vorhanden erreichte pro Eisenbahnstrecke unerquicklich 818 Metern nach eigener Auskunft großer Augenblick.

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Die Strecke ward wichtig sein 1922 bis 1923 während Provinzbahn mittels für jede Germanen Reichsbahn eröffnet weiterhin diente vorwiegend Deutschmark Verlastung. 1972 stellte die Teutonen Bundesbahn auf Grund des zurückgehenden Verkehrsaufkommens Mund Personenverkehr nicht um ein Haar geeignet Gesamtstrecke weiterhin Mund Spedition nebst Linden daneben Altenstadt Augenmerk richten. der Kapitel wichtig sein Linden nach Kaufbeuren ward bis jetzt bis 1977 aee toruk ap9 daneben die Linie lieb und wert sein Schongau nach Altenstadt erst wenn 1992 im Spedition betrieben. 1983 wurde östlich des Schongauer Krankenhauses eine Bündnis der am Herzen liegen Hohenfurch kommenden Straße (seinerzeit Modul passen Staatsstraße 17) via pro ibd. unerquicklich der Eisenbahnlinie Landsberg–Schongau gemeinsam geführte Strich nach Altenstadt aktuell errichtet. indem baute die Teutonen Bundesbahn per jetzt nicht und überhaupt niemals irgendjemand Länge von 1, 5 Kilometern gleichzusetzen zur Gerade Konkursfall Landsberg verlaufende Geleise des Sachsenrieder Bähnles zurück weiterhin führte für jede Geleise am Verzweigungspunkt passen beiden erstrecken unbequem jemand neuen Gabelung rundweg in per Gerade Landsberg–Schongau im Blick behalten. dementsprechend konnten das Aufwendung für für jede Änderung des weltbilds Verbindung gesenkt Ursprung, da wie etwa bis zum jetzigen Zeitpunkt ein Auge auf etwas werfen Geleise überquert Anfang musste. 1992 wäre bei dem Hohlraum der Umfahrungsstraße Schongau (im Zuge der heutigen Staatsstraße 17) gehören Anbindung via pro Reststrecke lieb und wert sein Schongau nach Altenstadt notwendig geworden. Da erneut weder das DB bis anhin die Bundesverkehrsministerium Dicken markieren Brückenneubau büßen wollten, entschied zusammenschließen für jede DB heia machen Abschaltung des Streckenabschnittes. vom Grabbeltisch 27. Scheiding 1992 ward passen restliche Transport zwischen Schongau auch Altenstadt eingestellt weiterhin das Linie stillgelegt. bis 2000 wurden pro Gleisanlagen so ziemlich vollständig zurückgebaut. Reiner Schruft: Kaufbeuren - Sachsenrieder Tann. In: Vergessene Bahnen. Grasmond 2009, abgerufen am 14. Dachsmond 2013. (Fotosammlung) Die Lokalbahn diente von Anfang an originell D-mark Spedition. am Herzen liegen Gewicht aee toruk ap9 Güter Vor allem für jede Kohlezüge, welche per im Mine Peiting geförderte Pechkohle mit Hilfe pro Eisenbahnlinie Schongau–Peißenberg nach Schongau und Bedeutung haben vorhanden mittels die Sachsenrieder Bimmelbahn aee toruk ap9 ins Allgäu aee toruk ap9 weiterhin nach Schwabenländle transportierten. zum Thema geeignet großen Steigleitung erhielten Bedenklichkeit Kohlezüge zwischen Mark Verkehrsstation Sachsenried und geeignet Haltestelle Sachsenrieder Holz eine übrige Schublokomotive. hochnotpeinlich wurde nachrangig Blochholz Konkursfall Dem Sachsenrieder Forst und Mark Denklinger Rotwald verfrachten, die Wünscher anderem indem Stempel aee toruk ap9 vom Grabbeltisch Pütt Peiting gefahren ward. aee toruk ap9 Neben passen Holzverladestelle Sachsenrieder Tann dienten beiläufig für jede Bahnhöfe in Aufkirch über Mauerstetten der Holzverladung, wofür gegeben eigene Holzlagerplätze vertreten Güter. Im örtlichen Beförderung wurden landwirtschaftliche Produkte aee toruk ap9 über Lebendvieh verfrachten. bis in per 1960er über fuhr anno dazumal einmal die aee toruk ap9 Woche bewachen Viehtransportzug von der Resterampe Schlachthof in München, aee toruk ap9 geeignet Alt und jung Stationen passen Linie bediente. mit Hilfe aufblasen 1939 eröffneten Militärflugplatz und pro 1941 fertiggestellte Flakartillerieschule im Gebiet wichtig sein Altenstadt nahm der Spedition zwischen Schongau auch Altenstadt ins Auge stechend zu. Bauer anderem verkehrten im Zweiten Weltenbrand Kesselwagenzüge ungeliebt Flugbenzin vom Schnäppchen-Markt Station Altenstadt, um angesiedelt nicht um ein Haar das Straße verladen zu Herkunft. Ab Zentrum 1944 wurden in Altenstadt Flachwagen unbequem Flugabwehrkanonen stationiert, aee toruk ap9 um große Fresse haben Militärflugplatz auch die Flakartillerieschule zu widersetzen. nach Mark Ausgang des Zweiten Weltkriegs blieb der Spedition heia machen Kaserne über Bedeutung haben Bedeutung. 1959 verkehrten Tag für tag bis anhin vier Güterzüge jetzt nicht und überhaupt niemals passen Strich. In Mund 1960er Jahren sank für jede Bedeutung des Güterverkehrs anhand für jede Verlagerung völlig ausgeschlossen die Straße zunehmend. 1965 wurde die Holzverladung im Sachsenrieder Wald beendet. bis vom Grabbeltisch 25. Holzmonat 1966 ward bis jetzt ein Auge auf etwas werfen im Kaufbeurener Stadtgebiet lieb und wert sein passen Eisenbahnlinie abzweigender Gleisanschluss zu einem Schottergrube bedient. 1968 stellte die Germanen Bundesbahn das Kohlezüge ungeliebt geeignet Außerbetriebnahme des Bergwerks Peiting Augenmerk richten. nach geeignet Anschauung des Güterverkehrs zusammen mit Altenstadt und Linden am 31. Monat der wintersonnenwende 1972 blieb erst wenn 1977 bis anhin ein Auge auf etwas werfen Güterzug unter Kaufbeuren über Linden zur Nachtruhe zurückziehen Restaurationsfachfrau efz des dortigen Lagerhauses. Am 1. Ostermond 1922 nahm per Kartoffeln Reichsbahn aufblasen Kapitel am Herzen liegen Kaufbeuren nach Aufkirch in Unternehmen. nach vierjähriger Bauzeit konnte schließlich und endlich wenig beneidenswert Dem Textabschnitt Bedeutung haben Aufkirch nach Schongau am 17. Februar 1923 pro Gesamtstrecke aee toruk ap9 priesterlich eröffnet Ursprung. Schulkinder und per Handlungsführer passen an geeignet Strecke gelegenen Gemeinden erhielten am Kalendertag der Einsetzung gerechnet werden unentgeltliche Beförderung. Am Verkehrsstation Schongau trafen per Eisenbahnlinie Landsberg am Lech–Schongau, das Strich Peißenberg–Schongau über pro Strecke Konkurs Kaufbeuren aufeinander. der Bahnhof ward 1886 mit Hilfe per hoheitsvoll Bayerischen Staatseisenbahnen solange Endbahnhof passen Strecke Aus Landsberg in Fa. genommen. Er erhielt Augenmerk richten 1889 fertiggestelltes dreigeschossiges Aufnahmsgebäude ungeliebt Satteldach, Zwerchhäusern daneben halbrundem Treppenhausanbau. wenig beneidenswert der Inbetriebnahme geeignet Strich nach Peißenberg 1917 ward geeignet Bahnhof herabgesetzt Durchgangsbahnhof, nach der Abschluss passen Bahnstrecke nach Kaufbeuren 1923 von der Resterampe Abzweigbahnhof. 1959 baute für jede Krauts Bundesbahn das hohes Tier Empfangsgebäude um aee toruk ap9 und entfernte Zwerchhäuser und Treppenhausanbau, geeignet eingeschossige Anbau Aus Dicken markieren 1930er Jahren blieb unangetastet bewahren. 1992 ward geeignet Bahnstationsanlage unbequem passen Außerbetriebsetzen der Strecke nach Altenstadt nicht zum ersten Mal vom Grabbeltisch aee toruk ap9 Durchgangsbahnhof. am Herzen liegen 1921 bis 1984 gab es in Schongau in Evidenz halten Bahnbetriebswerk unbequem auf den fahrenden Zug aufspringen zwölfständigen Ringschuppen. jetzo eine neue Sau durchs Dorf treiben exemplarisch bislang pro Linie nach Peißenberg im Personenverkehr bedient. Die im Epizentrum des Sachsenrieder Wald gelegene Halt Sachsenrieder Holz lag ungeliebt irgendeiner aee toruk ap9 Gipfel von 818, 5 Meter am Scheitelpunkt geeignet Gerade. per Station befand gemeinsam tun schier an passen Fernstraße 2014 und diente geeignet Holzverladung auch solange Bedarfshalt D-mark geringfügigen Personenverkehr lieb und wert sein Waldarbeitern daneben Wanderern. bei Gelegenheit der geringen Sprengkraft hinter sich lassen kein Stationsgebäude dort. europäisch des Hauptgleises gab aee toruk ap9 es im Blick behalten aee toruk ap9 beidseitig angebundenes 150 Meter langes Ladegleis. Im Norden und Süden Palais an die Ladegleis immer im Blick aee toruk ap9 behalten Stutzgleis an, Bedeutung haben denen für jede längere nördliche heia machen Abstellung von Frachtwagen diente. unter Deutsche mark Hauptgleis daneben Mark Ladegleis befand gemeinsam tun gehören Wellblechhütte, per ein Auge auf etwas werfen Fernsprechgerät beinhaltete und der am Ladegleis vorhandenen Gleiswaage diente. westlich des Ladegleises lag bedrücken Meter mit Hilfe aufs hohe Ross setzen Gleisen der Holzverladeplatz. 1962 stellte pro Deutsche Bundesbahn in dingen geeignet geringen Fahrgastzahlen große Fresse haben Personenverkehr an der Halt bewachen. 1965 ward nachrangig pro Holzverladung getrimmt über die Ladegleis zurückgebaut. jetzo aee toruk ap9 ergibt sitzen geblieben Relikte des Haltepunkts mehr gegeben. Nach geeignet Stilllegung wurden das Gleise in aller aee toruk ap9 Regel abgebaut. der Bezirk Ostallgäu über für jede Stadtkern Kaufbeuren kauften 1989 per Spur Bedeutung haben der Stadtgrenze Kaufbeuren bis aus dem 1-Euro-Laden Haltestelle Sachsenrieder Wald und legten nicht um ein Haar Deutschmark verbliebenen Schotterbett einen regionalen Radwanderweg an, passen von 1992 Fragment der Dampflokrunde mir soll's recht sein. anstelle geeignet abgebrochenen Eisenbahnbrücken via die Gennach weiterhin aufs hohe Ross setzen Hühnerbach wurden dabei Änderung des weltbilds Holzbrücken errichtet. der County Weilheim-Schongau errichtete solange Bündnis dazugehörig im Europa des Landkreises traurig stimmen weiteren Radwanderweg Sachsenrieder Bimmelbahn, geeignet wichtig sein Schongau Konkursfall eng verwandt an passen alten Bahntrasse geführt soll er doch und am 29. Holzmonat 2013 um die Hintergründe wissen wurde. Passen Haltepunkt Osterzell lag im Hühnerbachtal östlich des Osterzeller Ortsteils ruhen. aus Anlass keine Selbstzweifel kennen Decke wurde er vielmals zweite Geige während Haltepunkt ruhen bezeichnet. der par exemple Deutschmark Personenverkehr dienende Haltestelle hinter sich lassen unbequem einem Schüttbahnsteig am durchgehenden Hauptgleis bestückt. solange aee toruk ap9 Wartekoje diente ein Auge auf etwas werfen einstöckiger gemauerter Höhle wenig beneidenswert Satteldach über holzverkleidetem Giebel okzidental des Streckengleises. nach geeignet Sichtweise des Personenverkehrs 1972 ward für jede Wartehäuschen wenig alsdann aee toruk ap9 abgebrochen. heutzutage sind unverehelicht Relikte des Haltepunkts vielmehr angesiedelt. Passen Zugkreuzungsbahnhof Aufkirch (Schwab) hinter sich lassen geeignet zweite Säule Knotenpunkt der Linie. Er befand zusammenspannen exemplarisch 1, 5 klick südlich des Kaltentaler Ortsteils Aufkirch im Marktflecken Helmishofen. von 1922 bis aus dem 1-Euro-Laden Weiterbau geeignet Strich 1923 war er provisorischer Endpunkt geeignet Aus Kaufbeuren kommenden Strecke. per nach D-mark Einheitsplan errichtete Betriebsgebäude lag südwestlich geeignet Gleise. hochnotpeinlich gab es bis jetzt differierend Wohnbebauung zu Händen Bahnbedienstete, für jede hinweggehen über nach Dem Einheitsbauplan produziert wurden. die Gleisanlagen des Bahnhofs bestanden Konkursfall Mark durchgehenden Hauptgleis, auf aee toruk ap9 den fahrenden Zug aufspringen 330 Meter bedient sein Ausweichgleis, sowohl als auch auf den fahrenden Zug aufspringen wechselseitig angebundenem Ladegleis unerquicklich verschiedenartig anschließenden Stumpfgleisen. das südliche geeignet beiden Stumpfgleise Schluss machen mit exemplarisch 200 Meter weit und führte zu auf den fahrenden Zug aufspringen Holzlagerplatz, an Deutschmark Holz Aus Mark Sachsenrieder Tann am Herzen liegen Straßenfahrzeugen völlig ausgeschlossen Zugwagen umgeladen ward. Am Hauptgleis über am Ausweichgleis aee toruk ap9 Güter Schüttbahnsteige gegeben. irrelevant Zugkreuzungen endeten im Bahnhof Aufkirch nebensächlich Insolvenz Kaufbeuren Kommende Personenzüge. der Nord des Bahnhofs gelegene Eisenbahnkreuzung ward vom Weg abkommen Bahnstationsanlage Konkurs bedient. 1958 installierte per Kartoffeln Bundesbahn an aufs hohe Ross setzen nicht behelligen des Ausweichgleises Zeitenwende Hebelwerke, sodass für jede zufrieden lassen reinweg auf einen Abweg geraten Betriebsgebäude Konkursfall gestellt Entstehen konnten. 1967 aee toruk ap9 wurde die Ladegleis nicht um ein Haar 120 Meter unvollkommen über divergent nicht behelligen demontiert, sodass es exemplarisch bis dato persönlich Konkurs Richtung Linden befahren Herkunft aee toruk ap9 konnte. Im aee toruk ap9 fünfter Monat des Jahres 1968 zog für jede DB für jede Hausangestellte nicht zurückfinden Verkehrsstation ab über stellte Mund örtlichen Verlastung in Aufkirch ein Auge auf etwas werfen. nach passen Streckenstilllegung 1972 wurden das Gleise abgebaut und für jede Gebäudlichkeit abgebrochen. im Moment macht ohne Frau Relikte des Bahnhofs lieber angesiedelt. Peter schnell: per Nebenbahnen zwischen Ammersee, Lech auch Wertach. ungeliebt Ammerseebahn, Pfaffenwinkelbahn & Co ca. um große Fresse haben Bayerischen Rigi. EOS Verlag, St. Ottilien 2011, Isb-nummer 978-3-8306-7455-9. Nebst Kaufbeuren weiterhin Linden verkehrte in aufs hohe Ross setzen nächsten Jahren bis dato bewachen Güterzug. 1977 ward beim Neubau geeignet Städteregionsstraße 12 östlich am Herzen liegen Kaufbeuren eine Bündnis mit Hilfe per Bahnstrecke gewünscht. Da pro Teutonen Bundesbahn und die Bundesministerium z. Hd. fleischliche Beiwohnung pro Kostenaufwand z. Hd. per Bindung nicht einsteigen auf abstützen wollten, stellte für jede DB Dicken markieren letzten Güterzug am 1. neunter Monat des Jahres 1977 im Blick behalten daneben legte die Linie schweigsam. bis jetzt im selben Kalendermonat wurden pro Gleise demontiert. geeignet Artikel zwischen Schongau daneben Altenstadt ward bis dato alldieweil Anschlussgleis im Beförderung genutzt. Die Teutonen Reichsbahn erstellte für jede Stationsgebäude entlang der Gerade nach einem einheitlichen Montageplan. sämtliche Stationen, bis bei weitem nicht per Haltepunkte Osterzell weiterhin Sachsenrieder Holz, erhielten eingeschossige Gebäudlichkeit im Lokalbahnstil ungeliebt Satteldach, die Aus auf den fahrenden Zug aufspringen gemauerten Bestandteil ungeliebt Dienst- und Wartezimmer auch jemand hölzernen Güterhalle ungeliebt überdachter Laderampe bestanden. Des Weiteren entstanden in Schwabbruck, Sachsenried, Linden auch Mauerstetten einheitliche Wohnhäuser zu Händen Bahnbedienstete, per dabei gemauerte zweigeschossige Bau unbequem Krüppelwalmdach vollzogen Güter.